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资造船。

光是滨海周围的城市，大大小小就上了20多个造船厂。

这可让省工商局的领导为了难。

这么多同一产品的企业同时集中开工，将来会有收益吗？出于宏观调控的需要，他们对这些蜂涌面上的造船厂进行了控制，个别规模太小的，干脆就劝说老板放弃算了。

说来也怪，省工商局越是这么控制，滨海那边造船业的行越是好上加好，别说油供不应求，后来，连普通运输船，商业用船，甚至连旅游客都成了抢手货。

这世纪就像是进入了造船世纪，逢船必赚。

这样，那些投资造船企业的老板红了眼似的，甩出大把大把的票子往里面投。

最近，听说浙江一家造木船的乡镇企业也来凑起了热闹。

沿海一带的市长们来到省政府开会，言必称造船。

而工商局因为对热的造船业持冷静观望态度，就成了市长们“攻击”的目标，有的市长在省政府会议上甚至出言不逊，弄得庾明非常尴尬。

说起来，工商局这么控制是有道理的，从某种角度上说，这也是为投资者着想。

但是，不管你用意如何，妨碍了企业挣钱，家就对你有意见。

为此，庾明曾经与省工商局长谈了几次。

省工商局长显得很为难。

由于工商部门属于中央政府垂直管理，庾明不好下命令来硬的。

协商不成只好等待时机了。

这次国家工商总局领导答应了这件事，就把缠绕在造船业脖子上的颈绳解开了。

让庾明感到高兴的，不仅是工商总局领导为企业服务的热忱，还有他那说话的风趣和诙谐。

“哇，这么多同行企业一窝蜂似地上，你不怕将来会恶竞争啊！”总局领导看到沿海造船企业的分布图，一下子惊呆了，“省长同志，你可是欧洲培训回来的工商行政管理硕士生啊！这工业布局，也讲究合理配置啊。

”“呵呵，局长不必担心。

我房这个啊，是主张自由竞争的；”庾明坦率地亮出了自己的观点，“竞争越是白热化，才越能优胜劣汰。

”“那些小企业，面对万吨级的大造船托拉斯，他们还不得一败涂地？”总局领导点了点那个标志着小游艇制造厂的黑点点，担心地伸了伸舌。

“小撒尿，各有各的道。

”庾明说了句俚语，“只要真正竞争起来，他们就会八仙过海，