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况。
与他的前任 不同，藤井裕久这个家伙属于是大藏省的叛徒，他从77年开
始，就在大藏省内任职，其间几乎大藏省绝大多数部门他都待过。因此，这家伙
不仅对财政问题了解的非常透彻，对大藏省内的一些猫腻，也非常的了解。
与前任大藏大臣 不同，在个
的施政风格上，此属于绝对的保守派，喜欢
打细算，对每一笔财政开支都卡的非常 严格。
最要命的是，在两天前的就职演说中，他对
本政府的公共债务问题提出了
明确的担忧。并且表示在任期内，将会重新评估大规模基建投入对经济的刺激作
用，力求压缩不必要的政府开支，促进公共资金的合理化运用规范。
而且，这个老家伙显然不仅仅是说说就算了，而是真的准备着手去这么做。
上任的第一天，他便叫停了各省厅下属的所有公团、特殊法正在运作的基
建项目，表示要对所有项目投资进行新一
的评估。
藤井裕久所说的评估，实际上并不是要停建这些项目，而是要对这些项目的
投资进行重新审计，说白了，就是看看每一个项目到底需要花多少钱。
如果说细川护熙的执政纲领是在农协的身上扎了一刀，却与弘毅会没有太大
相干的话，那么藤井裕久的施政，就等于是直接把刀捅到弘毅会的心窝子上来了。
宫下北当然知道各个公团、特殊法承建的项目中有多少问题，且不说在两
个相隔不过五六十公里的城市之间，专门修两个用来运送蔬菜的机场这类工程了，
就说那些工程本身存在的问题，就足以令瞠目结舌了。
就拿道路公团来说，施工修一段公路，用来运输的车辆不去购买，而是向那
些私企业承租。
一辆全新的土方卡车，市场价不过五、六百万元的样子，可同样的一辆旧
土方卡车，公团每年却要支付六百万元的租金。而且是同一辆车一年年的租，
五年报废后还要一次
补偿将近三百万元。
所以，公团每年都在亏损，但是公团内的职员在生活上，却从来都没有窘迫
过，相反，很 多却是过得越来越舒心，生活越来越富足。
过去几 十年的时间里，大家都是这么过来的，可以说，已经习
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