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有幸瞅了一眼，惊讶的发现那上面记着的十几个
，不仅每个的
升迁履历都记得很详尽，而且老
子还备注了与这些定时 
流沟通的准确时间。
比如说：哪天哪天应该跟谁联系一下了，谁谁谁有关节炎下雨阴天的时候必
须打电话问候一下，哪天谁过生
必须
恭贺一声之类的。
事无巨细，系数在册，一目了然。
受此启发，沈起云也开始养成了这样类似的习惯在这些关键点中，而现在
纸上写的最大最突出的就是万丰汽车，现在这个万丰汽车就是沈起云一些列计划
中的核心。
沈起云这段时间一直在盯着这件事，刚才这份信纸是沈起云的
孙咏琴在
渔阳大学教书的同学对渔阳出租车改革的况看法。
现在对崇明市里现在对出租车行业的全面整顿存也已经有了部分定议，包括
陆副市长在内，几个主要都倾向于学习渔阳的模式，也就是在出租车管理局
之下，再构建两到三个直接对管理局负责的出租车公司。
至于这个出租车公司应该是民营为主还是以集体经营为主，目前还没有一个
定论，但是和渔阳的发展趋势应该不会有太大的偏差，这也是沈起云一时间就想
到了新车采购这一环节，在新车的采购问题上，市里现在有两个倾向按照陆副市
长的意思，是打算用津一汽前年推出的双缸夏利tj7100，微汽方面这段时间也
有销售代表常驻崇明，力图拿下这个单子。
而刘副市长和王振江主任他们那些，则力主优以这次整改为契机，拉动一
下崇明本地的工业发展，也就是说，新车的采购应该优先考虑万丰汽车。
刘副市长就是市委常委、主管工业的副市长刘思则，而王振江则是经委副主
任，从他们的职位上考虑，采购优先照顾万丰汽车也是很正常的。
不过真正问题在于，它更像是一家汽车组装厂，并不具备自主生产、研发的
能力。
按道理来说这本没有可以
作的空间，但津一汽夏利tj7100的市场价是十
三万左右，而他们给崇明的批购报价是十一万，这样折算下来，市里要想更换全
市的出租车，就要拿出近七个亿的资金，七个亿不是小数，尤其是现在崇明还
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